[转载]南京“爱情隧道”

原文地址：南京“爱情隧道”作者：浦虞春

南京最近多了一个景点，该景点纯属草根，发现者是一个年仅19岁的中专在校学生。本来发现者用“小清新”来命名这段铁路，但有人觉得它堪比乌克兰的爱情隧道，因此，“南京的爱情隧道”便成了它最热门的名字。现在，只要你搜索“爱情隧道”，跳出来的一定是位于江宁的这段铁路拱廊。

从鼓楼出发坐地铁一号线到南京南站转地铁S1线，出了正方大道站往西走约500米，一条标准轨距的铁路静静地躺在那里，踩着枕木往南前行大概二十多分钟的样子，铁路两旁树木形成的天然拱形长廊便呈现在人们眼前。

关于长廊的成形，发现者李子傲认为“因为是厂用铁路线，沿线铁路都不封闭，两旁的树木几乎要‘长’到一起去了。因为有火车经过，所以把它们‘削平’了，看上去就像‘隧道’一样。”而一位曾居住在附近的居民则认为“因为很少有火车经过，铁路两旁的树木便长成了拱形长廊。”虞春并不清楚行道树树梢相连构成荫凉的真实原因，但从照片上我们可以清楚地看到，树木相交的地方远高于火车车厢的高度，而且以前南京中山路、中山陵的行道树包括现在情侣园内有一排行道树都是道路两旁的树梢搭在一起的，所以李子傲的削平说肯定是不恰当的。

景点有了名气，就有了络绎不绝的参观人群，尽管沿着枕木行走既费力又不安全，但一样挡不住自发的人流。虞春竟然发现有婚庆公司把这段绿色长廊当成了婚纱照的新外景地。有人提醒说由于“铁路无人看守，拉货的火车车子又比较老旧，刹车距离较长，万一火车来了，跑都来不及，一定要注意安全。”虞春不免为婚庆公司和这些新郎新娘捏了把汗。人多了，想拍张干干净净的照片就成了奢望。

沿着枕木行走，有时不免会踏空，我几次都差一点崴了脚。单轨铁路，路两旁更无可行人的道路，但虞春也发现离铁路不远处尚有村庄，于是回程时我们就避开了铁路改从村庄中穿行，没想到出了村庄过了宝钢梅山冷轧板公司，问路时才知道我们来到了凤凰山铁矿所在地，这里还通有安德门——凤凰山的一条公交线，每天只发两班车，安德门发车早上六点四十和下午四点各一班，安德门到凤凰山大概要四五十分钟，因此凤凰山回程大概是上午七点半和下午四点四十左右。坐公交回程要比坐地铁少走二十多分钟的路，如你能赶上，确是不错的选择。